先日のバイオレーサー5000を終えてから、
後日ロードバイクを受取りに行った帰りの出来事でした。
目次
路上でビンディングが外れないときの対処法
通常路上で走るとき、右足のビンディングはつけたまま、左足だけ外して止まります。
左足だけ地面につけて止まるワケです。
ロードバイクは両足のつま先が地面につく訳ではないため、通常車道の逆側、左足を地面につけるのです。
しかしながら、ハプニング…。
左足のビンディングが外れません。。
原因は？
どうやら、ビンディングでペダルとシューズを繋ぐ金具のボルト２本のうち、１本が取れてなくなり、固定されてあるべきシューズ裏の金具が緩んでいたのです。
そのため、足をひねっても、金具も一緒にひねられて、ビンディングシューズがペダルから外れなかったのです…。
車が走る路上の出来事だったので、とっさの判断で以下二つを考えました。
まずは左に倒れるコト。
転ぶことになりますが、歩道側のためかすり傷で済みます。
でも今回は左側は歩道ではなく、ガードレール＋反対車線という状況のため、左に転ぶことは出来ませんでした。
急遽、右足を外し、右足のみ地面につけ、左足は外せないまま止まることに…。
これは危険だから普段は決してやらないのですが、これしか方法が無く…。
路上で車道側に転ぶ事だけは避けるために。
ほんとにひやりとしました…。
路上だからこそ焦らず落ち着いて対応
止まりながら外そうとするのですが、左足がなかなか外れません。
焦っても車道側に倒れそうになるだけなので、車の通りが空くのを待って、左足を外します。
左シューズを脱いで外そうとしたところ、ぷりっと自然に外れました。
クリートがビンディングペダルに残ったまま（写真の状態）…。
バイクを漕げる状態になったので、立ち往生の状態を脱するべく動き出します。
このまま、池袋のワイズロードに向かいました。
メカニックの優しい対応。
メカニックの方に説明すると、親切に外し方を解説しながら対応してくれました。
手の力では硬くて困難だが、スプリングをテコの原理で開いたら取れるとのこと。
※写真で言うと床下に向かって力を入れるイメージ。
※実際にこれでスピリングが開き、残ったままのクリートが外せます。
メンテナンスの重要性
今回のバイオレーサー5000も、発端は来月トライアスロンに向けてバイクをメンテナンスすることでした。
やはり3年も経つと色々なパーツが知らないうちに劣化しているのだと確信しました。
大事に至る前に気付く事が出来て本当に良かったです、心から。
レース本番やもっと車通りの激しい道路だったらと思うと…orz
安心料として定期メンテナンスを。
ロードバイクは大事にメンテナンスしているつもりでしたが、
今回改めてメンテの重要性を再認識しました。
自転車乗りが増えることは嬉しいですが、ルールを守らない人も増えています。
ルールを守っていたとしても、メンテナンスを怠る事で周囲を巻き込んでしまう大事故にもなりかねません。
自分のために、バイクのために、なにより周囲のために、気付いたらメンテナンスをしましょう！
ワイズロードもロードバイクであれば3年に一回オーバーホールを推奨してますので。
まとめます。
メンテナンスは定期的に。3年に一度はマスト。
クリートのボルトが１本ない場合はビンディングが外れにくくなるため事故の危険あり。常にボルト２本でしっかりクリートを固定すること。
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【編集後記】
ちなみにBike保険はau損保です！
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